ESTARÁN DESTINADOS MAYORITARIAMENTE PARA LOS VECINOS DE LA ZONA

Construirán nuevos estacionamientos

29/04/2009 - La Legislatura aprobó en segunda lectura el proyecto de ley que crea el Sistema de Estacionamientos Vecinales Subterráneos (SEV). La idea contempla la construcción y gestión de playas subterráneas de estacionamiento para el uso de vecinos de las zonas en que las mismas se instalen. El plan duplicaría la capacidad de las playas de estacionamiento de la jurisdicción.  De esta manera se tendería a solucionar la necesidad de estacionamientos en distintos barrios donde existe concentración de edificios de viviendas que no cuentan con garages suficientes, lo que genera también congestionamiento en el tránsito.

Los estacionamientos deberán ser construidos exclusivamente a cielo cerrado y estarán a cargo del concesionario/operador quienes tendrán los derechos de explotación, conservación y mantenimiento por un plazo máximo de 20 años. Los estacionamiento de la 1º etapa estarán ubicados en los lugares abajo detallados.

La Obra Pública que se realice en cumplimiento de la mencionada Ley deberá dar cumplimiento a las normas contenidas en los Códigos de Edificación y de Planeamiento Urbano, garantizando que no se afecte la vegetación ni las estructuras existentes sobre el nivel.

Los estacionamientos de la 1º etapa estarán ubicados en:

  Avda Las Heras y Ayacucho.
  Avda Las Heras y Av. Pueyrredón
  Avda Las Heras y Austria.
  Avda Las Heras y Av. Coronel Díaz.
  Avda Las Heras y Av. Scalabrini Ortiz.
  Avda. Coronel Díaz y Juncal.
  Avda. Coronel Díaz y Av. Santa Fé.
  Avda. Coronel Díaz y Honduras/Soler.
  Av. Crámer y José Hernández.
  Av. Luis María Campos y Virrey del Pino/ Maure.
  Av. Juramento y estación de Belgrano C del FC Mitre
  Av. Juramento y O´Higgins.
  Av. Córdoba y Avda. Pueyrredón.
  Av. Córdoba y Gallo.
  Av. Acoyte y Av. Rivadavia.
  Av. Donato Alvarez y Av. Avellaneda.
  Parque Leonardo Pereyra (Av. Vélez Sársfield, California,Luzuriaga, Av. Gral. Iriarte).
  Plaza Matheu (Magallanes, Hernandarias, Aráoz de Lamadrid, Irala).
  Plaza Colombia (Av. Montes de Oca, Pinzón, Isabel la Católica, Brandsen).
  Plaza Garay (Av. Juan de Garay, Solís, Pavón, Luis S. Peña).
  Plaza Ejército de los Andes (Av. Rivadavia, Albariño, Ramón L. Falcón, Corvalán).
  Plaza Monseñor Angelelli (Ferré, Berón de Astrada, Matanza y Erezcano).
  Bulevar Chenault y Clay (Las Cañitas).
  Av. Juan Bautista Alberdi, entre Larrazábal y Murguiondo.
  Av. Scalabrini Ortiz y Av. Warnes.
  Plaza Echeverría (Capdevila, Nahuel Huapi, Bauness y Dr. Pedro Rivera).
  Av. Nazca y Avda. Avellaneda.

De la capacidad total de cada una de las playas subterráneas de estacionamiento el setenta por ciento (70%) de sus plazas (como mínimo), serán otorgadas (mediante una concesión de uso oneroso) a favor de las personas físicas que acrediten residencia efectiva en una unidad de vivienda y/o profesional, en un edificio uni o multifamiliar, dentro de un radio de 400 metros desde los límites del estacionamiento y que no posea cocheras (en primer término); que posean sólo una cochera (en segundo término), o que no posean las cocheras que necesitan (en tercer término), en ese orden de prelación. El treinta por ciento (30%) restante, podrá explotarse en alquiler mensual, diario u horario directamente por el concesionario de la obra pública.

Quedará expresamente prohibido adjudicar más de una cochera a cada unidad, por lo que de verificarse tal situación, el vecino infractor perderá el derecho a la concesión de uso de la unidad respectiva.

Durante la construcción de las playas subterráneas se removerá el subsuelo, razón por la cual es muy posible que rastros del pasado reciente vuelvan a ver la luz. En tal sentido, la voz de los arqueólogos urbanos comenzó a elevarse...

“En todos los lugares donde se planea construir las playas de estacionamiento subterráneo podrían existir restos importantes”, apunta Daniel Schavelson (experto en arqueología urbana). En proyectos faraónicos como éste, donde se mueven millones de pesos, realizar un trabajo de investigación arqueológica previo no significa un gasto. Además, sería una inversión para la historia de los porteños”.

La Legislatura también votó la ley de estacionamientos subterráneos de carácter disuasorio. Los mismos tendrán por finalidad el disminuir la cantidad de automóviles que llegan hasta el centro de la ciudad. Para ello se construirán estacionamientos ubicados en lugares estratégicos que permitan la articulación del viaje en auto particular con medios de transporte público de pasajeros. las dos medidas anunciadas podrían llegar a impactar de manera positiva en el sobrecargado tránsito de la ciudad.

Carlos Davis

Fuente: Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires - Notas de archivo propio.